近（jìn）年来，随（suí）着电商的强力崛起，带动了物流（liú）企业的“春笋（sǔn）式”发展，大众对灵活、方（fāng）便、快（kuài）捷、实惠等（děng）特点（diǎn）的物流（liú）企业（yè）大大（dà）青睐。与之（zhī）相反的由于（yú）经济结（jié）构（gòu）调整，一直以来以大（dà）宗（zōng）货物占据重要市场（chǎng）地（dì）位的铁路货运（yùn）市场份额开始受到大力冲击，物流运（yùn）输市（shì）场中又不得不在公路、航空（kōng）等物流（liú）运输行业的“包围”中寻求“突围”。由此，铁路货运组织改（gǎi）革压力越来（lái）越紧，相对传（chuán）统运输组织形式在（zài）物流（liú）市场竞争中存的严重滞后性，铁路推出现（xiàn）代物（wù）流货运服务（wù）理念，是在适应当前（qián）市场需求情况（kuàng）下（xià）做出的一次强（qiáng）力出击（jī），对铁路（lù）自身增运增收，拓展市场和保障运（yùn）输收入下了一场“及时雨”，对促进铁路货运向现代运输服务转（zhuǎn）型是一次革命性探索。
　　铁路发展现（xiàn）代物流将降低社会（huì）运输成（chéng）本，进一步整合运输优势资源，将带动物流运输企业的深层改革。铁路运（yùn）输速度（dù）快、运输能（néng）力大、运（yùn）输过程受自（zì）然条件限制影（yǐng）响少（shǎo）、连续（xù）性强等优点对于推动物流发展的持（chí）续稳（wěn）定（dìng）将（jiāng）发挥出巨大优势（shì）。铁路占（zhàn）据的市场基（jī）础（chǔ）和技术优势，将在物（wù）流运输市场竞争（zhēng）中对（duì）诸多物流其企业形成（chéng）巨大挑战（zhàn）。特别（bié）是高铁技术的（de）成熟运用和高铁网的完善，让铁（tiě）路发展（zhǎn）现在物流占据了得（dé）天独厚的优（yōu）势，完（wán）善的运输体系和运输速度必（bì）将推动其（qí）他竞争者的服务变革，物流行业将（jiāng）不得不在价格（gé）、市场定（dìng）位、终（zhōng）端服务上寻求突破，推动真个社会（huì）的物流行业健康发展（zhǎn）。
　　铁路现（xiàn）代物流服务也是一次“收复失地”重抢市场抢夺战，面对激烈（liè）的市场竞（jìng）争压力也将考验铁（tiě）路部门市场敏感性。铁路这条（tiáo）“大船”面对市场的暴（bào）风雨是（shì）否能够及时的转（zhuǎn）舵也将是一个巨大问题（tí），现（xiàn）代物（wù）流灵活便利的（de）市场需求和超前服务要求铁路（lù）也必须加强和（hé）其他运（yùn）输行业（yè）的优（yōu）势整（zhěng）合（hé），加强行业之间（jiān）的信息（xī）交流，形成良性的运输生态。当（dāng）然（rán）支持现代物流迅速发（fā）展（zhǎn）的是（shì）庞大、便利的信（xìn）息化运作模式和营销团队，这就要求（qiú）铁路必然要（yào）进行（háng）技术信息革新和市（shì）场信息（xī）拓展，利用其本身货运95306网和其他社会媒体，做好（hǎo）信息营销（xiāo）也是（shì）其（qí）是否成功的关键点。